Безвоздушные шины нового поколения от Michelin и General Motors
28.03.2022
25
0

Безвоздушные шины нового поколения от Michelin и General Motors

Технологии в сфере автомобилестроения не стоят на месте. Как грибы после дождя появляются новые концепты и технологичные решения, призванные измению нашу жизнь к лучшему. Одним из таких решения является разработка нового типа шин от компании Michelin совместно с GM. Речь идет о совершенно инном подходе, когда вместо одной воздушной камеры мы имеем шину с множеством мелких ребер жесткости внутри. За счет компоновки различных типов материалов и сплавов, её свойства не уступают пневматической шине, тогда как преимущества становятся очевидны. Данная технология была протестирована и одобрена для использования на автомобилях Chevrolet Bolt EV новых моделей, которые станут первыми серийными автомобилями на технологичных шинах Uptis. Новинка предстанет перед широкой публибок уже в течении пару лет. Президет компании Michelin North America - Алексіс Гарсін дал интервью журналистам CNN Business и поделился своим мнением по данному поводу. Он сообщил, что уже в ближайшие 3-5 лет серийные легковые автомобили будут оснащатся шинами, неуязвимыми к проколам. Их технология разрабатывается совместно с инженерами от General Motors и автомобиль Chevrolet Bolt станет первым в мире, который будет оснащен шинами нового поколения. Интересно, что не смотря на такие громкие заявления, в компании Chevrolet пока не дают никаких комментариев по данному поводу и ограничиваются довольно расплывчатой формулировкой - "мы работаем над широким спектром електромобилей". Если все пойдет по плану Michelin и GM, то более чем 130-летняя история использования классических пневматичных покрышек может быть близка к своему завершению. Как не странно, но именно Michelin были флагманом качества в производстве пневмошин и стали одними из первых, кто добился значительных успехов в этом направлении. Что касается безвоздушных шин, то тут инженерам предстоит решить еще ряд проблем. К примеру - пневмошина может регулировать давление воздуха, зависимо от дорожного покрытия, тогда как в безвоздушной шине добиться такого же поведения шины будет гораздо сложнее. Тем не менее, разработчики делают все для того, чтобы получить те же качественные характеристики, что и у пневмошин, но другим путем. Так, шина Uptis имеет много гибких ребер жесткости, которые открыты и продуваются воздухом со всех сторон. Материал шины - резина, армированое стекловолокно и смола. В планах Michelin - добавить опцию "мониторинга состояния шины" в режиме реального времени, чтобы контролировать степень износа шины. Что ж, посмотрим, что мы получим в итоге. Так как прямо сейчас Michelin устанавливают безвоздушные шины типа X Tweel только в газонокосилки и квадроциклы. Пожелаем им успехов в решении тех задач, которые им предстоит решить.