Понад 1000 км запасу ходу у нових акумуляторних моделей від Mercedes‑Benz

Mercedes‑Benz розпочала дорожні випробування твердотільних акумуляторів. Німецький автовиробник разом із американським стартапом Factorial Energy тестує новий прототип твердотільної батареї на базі седана EQS, спеціально модифікованого для цього проєкту. Випробування стартували в лютому 2025 року у Великій Британії. Це перший автомобіль Mercedes-Benz, оснащений літієво-металевими елементами з твердим електролітом, виготовленими за участі технологічного підрозділу Mercedes‑AMG HPP, який раніше працював у Формулі‑1.

Нові батареї забезпечують збільшення запасу ходу приблизно на 25% порівняно з літій-іонними аналогами однакового об’єму та ваги. Наприклад, EQS 450+ з батареєю 118 кВт·год має запас ходу близько 820 км за стандартом WLTP, тоді як із твердотільним акумулятором цей показник перевищує 1000 км (~620 миль). Енергоємність на рівні елемента досягає 450 Вт·год/кг. Замість рідкого електроліту використовується твердий сульфідний компонент, що підвищує безпеку, зменшує масу і знижує потребу в активному охолодженні.

Керівник напряму технічних розробок Mercedes, Марк Шефер, підтвердив намір вивести технологію в серійне виробництво до кінця десятиліття — тобто до 2030 року. За словами компанії, нова конструкція батарей дозволить значно знизити собівартість електромобілів завдяки спрощенню компонентів і підвищенню енергоефективності. Розробка батарей Solstice ведеться спільно з Factorial Energy: влітку 2024 року стартап передав Mercedes перші зразки (B‑samples) власної технології FEST® для лабораторного тестування. Крім Mercedes, Factorial також співпрацює з іншими виробниками — зокрема, Hyundai, Stellantis, а такі бренди, як BMW, Toyota та Nissan, також активно працюють над розробкою твердотільних акумуляторів із планами запуску до 2030 року.

Тим часом провідні виробники акумуляторів, такі як BYD та CATL, продовжують вдосконалювати полутвердотільні технології, розглядаючи їх як проміжний етап перед масовим впровадженням повністю твердотільних рішень.

Mercedes‑Benz зробила технологічний прорив, вийшовши за межі лабораторій і розпочавши реальні дорожні випробування електромобіля з літієво-металевим твердотільним елементом. Запас ходу понад 1000 км і енергоємність до 450 Вт·год/кг підтверджують високий потенціал цієї технології. Серійне виробництво очікується до 2030 року після масштабування виробничих потужностей і повної адаптації системи керування та охолодження. Зниження вартості, зростання безпеки та ефективності роблять твердотільні батареї ключовим елементом майбутнього електромобільності.

Перевірити ремонти та пробіги будь-якого Mercedes-Benz можна з нашою допомогою, віддалено за VIN кодом, замовивши послугу - ПЕРЕВІРКА MERCEDES-BENZ ПО VIN КОДУ