Более 1000 км запаса хода у новых аккумуляторных моделей от Mercedes‑Benz

Mercedes‑Benz приступила к дорожным тестам твердотельных аккумуляторов. Немецкий автопроизводитель вместе с американским стартапом Factorial Energy проводит испытания своего нового прототипа твердотельной батареи на базе седана EQS, модифицированного специально для этой цели. Испытания стартовали в феврале 2025 года и проходят в Великобритании. Это первый автомобиль Mercedes-Benz, оснащённый литий‑металлической ячейкой с твёрдым электролитом, изготавливаемой при участии подразделения технологического партнёра Mercedes‑AMG HPP, ранее работавшего с Формулой‑1.

Новые батареи демонстрируют прирост запаса хода примерно на 25 % по сравнению с литий‑ионными аналогами идентичного объёма и веса: EQS с 118 кВт·ч батареей (EQS 450+) имеет WLTP‑запас около 820 км, а с твердотельной батареей этот показатель превышает 1000 км (~620 миль). Достигнутая энергоёмкость достигает до 450 Вт·ч/кг на уровне ячейки. Вместо жидкого электролита используется твёрдый сульфидный компонент, что увеличивает безопасность, сокращает массу и уменьшает потребность в активном охлаждении.

Руководитель по техническим разработкам Mercedes, Марк Шефер, подтвердил готовность вывести эту технологию в серийное производство «до конца десятилетия» — то есть до 2030 года. Компания заявляет, что новая конструкция аккумуляторов позволит существенно снизить себестоимость электромобилей за счёт упрощения компонентов и повышения энергоэффективности. Разработка батарей Solstice ведётся в тандеме с Factorial Energy: летом 2024 года стартап передал Mercedes‑Benz первые образцы батарей (B‑samples) собственной технологии FEST® для лабораторных испытаний. Помимо Mercedes, Factorial сотрудничает с другими автопроизводителями — включая Hyundai, Stellantis, и другие игроки (BMW, Toyota, Nissan) также ведут разработки твердотельных аккумуляторов, стремясь к их запуску к 2030 году.

Крупные батарейные гиганты, такие как BYD и CATL, в свою очередь продолжают совершенствовать полутвердотельные технологии, рассматривая их в качестве промежуточного решения до масштабной коммерциализации настоящих твёрдотельных аккумуляторов.

Mercedes‑Benz реализовала технологический прорыв, выйдя за пределы лабораторий и начав реальные дорожные испытания автомобиля с литий‑металлической твердотельной ячейкой. Предельный запас хода более 1000 км и прирост энергоёмкости до 450 Вт·ч/кг демонстрируют потенциал новой технологии на практике. Серийный выпуск ожидается до 2030 года, после масштабирования производства и полного отладки системы управления и охлаждения. Снижение стоимости, повышение безопасности и экспоненциальный рост эффективности делают твердотельные батареи ключевым элементом будущего электромобильности.

Проверить ремонты и пробеги любого Mercedes-Benz можно с нашей помощью, удаленно по VIN коду, заказав услугу - ПРОВЕРКА MERCEDES-BENZ ПО VIN КОДУ